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Le fonds contient des registres, un feuillet d’examen, des formulaires d’heures supplémentaires vierges et des formulaires vierges de redevances de stationnement (Engineer’s Report of Detention of Trains). Les registres indiquent le travail de battage que Cober a effectué vers 1896 et sa rémunération, ainsi que ses trajets en tant que chauffeur et mécanicien de locomotive dans la région sud du Grand Tronc. Le feuillet d’examen, rempli, porte sur les règles visant les conducteurs, les mécaniciens et les répartiteurs du Grand Tronc (Examination ‘A’ Paper, Grand Trunk Railway system, Examination of conductors, engineers and train despatchers in the rules).

L’article est un dessin technique, encre sur lin, d’une hélice aérienne utilisée par l’Aerial Experiment Association (AEA). Il n’est pas clair s’il s’agit d’une reproduction réalisée avec des matériaux de l’époque (du lin), d’une copie contemporaine ou d’un dessin d’archives de l’AEA. Une partie du dessin, sous le titre « notes », est partiellement endommagée par la moisissure. On semble y lire « On basis of 8” tip and 7 1/8 rise 2” back from Cutting Edge and with maximum thickness of 5/16” 3” back from Cutting Edge with 8” Cylinder 40 H.P. Engine turns [illisible] Revolutions. Pitch 17” ».

Journals, writings, and photographs describing the work of railway construction in the early 1900s.

The fonds consists of one account book outlining purchases and payments related to the Springford Railway Station. The entries appear to be completed by John Berrington (noted as J.C. Barrington) and, possibly, John McClary.

La collection renferme des dessins techniques reproduits de l’hydravion Curtiss HS 2L. Les dessins originaux ont été créés de 1917 à 1918 par la Curtiss Aeroplane and Motor Corporation, la Standard Aircraft Corporation ou la Gallaudet Aircraft Corporation. On ne sait pas quand la collection a été reproduite, mais on présume que c’était vers 1970, lorsque le musée travaillait sur une reproduction de l’aéronef. Les dessins sont tous numérotés et, comme la plupart des dessins techniques, ces numéros ont une structure logique répétitive en fonction de la relation du sujet du dessin avec d’autres dessins ou parties de l’aéronef. Par exemple, les dessins du plancher de la cabine de pilotage ont des numéros similaires, où seul le troisième chiffre change (ex. : 313263, Post Pilot’s Cockpit Flooring No.17 Right; 314263, Post Pilot’s Cockpit Flooring No.17 Left; 315263, Post Pilot’s Cockpit Flooring No.19 Right). Les dessins ont été classés séquentiellement en fonction de ces numéros.

Photographs of mining and transportation in Northwestern Ontario in the first part of the twentieth century.

Includes:
Photographs of Zenmac Zinc Mine near Schreiber
Photographs of Root River Marine Portage and mining equipment supplies transported

Le fonds comprend des documents photographiques et textuels liés au service de John Joseph Sebisty pendant la Seconde Guerre mondiale. On y trouve notamment trois albums photo, un livre de bord, un manuel de routes aériennes, un portrait photo, un certificat de démobilisation, et un dossier relatif à l’enquête de l’écrasement de 1944. Il contient également plusieurs objets, dont trois épingles militaires, un insigne du 110e escadron et un héliographe. Le fonds est classé dans un ordre chronologique approximatif.

Photographs and documents, generally collected because they would be of interest regarding the history of Port Arthur and Fort William. Includes rail and CPR, ships, fishing, and social and sporting groups.

Le fonds contient des photographies qui témoignent du début de la carrière de Roméo Vachon en tant que mécanicien et pilote. Il y a une pièce qui date d’après son mort, il est donc possible qu’un certain nombre des photographies aient été regroupées en vue d’une publication de Georgette Vachon. Le fonds renferme trois séries : 1) photographies rassemblées; 2) photographies de la société Canadian Airways Limited; et 3) photographies du Laurentide Air Service.

Fonds pertains to the work of Charles A. Walters as Manager of Napanee P.U.C. Fonds is comprised of the following series: Ledger (cash book of Napanee Hydro, 1908-1910) Napanee P.U.C. financial reports, 1943-1961 Napanee P.U.C. minutes 1958-1961 Clippings, ephemera, personal notes Two publications on hydro-electric power in Ontario

L’article est l’exemplaire d’un album commémoratif conçu par le Centre d’essais techniques (Aérospatiale) (CETA) à l’occasion de son projet de 1967 visant à battre le record d’altitude de l’époque. Ce record canadien a été établi par le lieutenant-colonel R.A. White aux commandes d’un CF-104 Starfighter 12700, à la base des Forces canadiennes d’Uplands, à Ottawa. L’aéronef a atteint 100 110 pieds d’altitude. L’album contient des photographies en noir et blanc ainsi que des photos composites montrant le CF-104, le lieutenant-colonel White, le personnel de piste ainsi que d’autres employés préparant le vol puis s’affairant suivant la réussite de l’exploit. Les documents comprennent des copies de lettres de félicitations à R.A. White de la part du ministre de la Défense nationale et du chef d’état-major de la défense, une note du chef d’état-major de la défense à l’intention du commandant du CETA, ainsi que des copies de diagrammes représentant le profil de vol, l’angle de montée et l’altitude tout au long du vol. L’album comprend une dédicace manuscrite, en première page, à l’intention de « Joe » signée par R.A. White.

Le fonds contient principalement des dessins techniques et des photographies liés à la construction de locomotives à la Canadian Locomotive Company (CLC), la H.K. Porter Company et la Davenport Locomotive Company. Le fonds est constitué de quatre séries de documents de la CLC et de deux sous-fonds d’archives des compagnies H.K. Porter et Davenport.

The Jack L. Giroux fonds documents Giroux’s role as representative for the Brotherhood of Railroad Trainmen (BRT) Lodge 249 Sudbury chapter and the different issues of the union and its membership. The correspondence, consisting mostly of exchanges between the different chapters and the head office of the union, informs us of union business. The challenges met by the union and the different work-related concerns for the safety of the railway workers, the scheduling, and work conditions are also addressed in the correspondence. Printed arbitration cases issued by the Canadian Railway Office, grievance procedures, constitutions, and switching limits (zoning), as well as documentation regarding the 1966 BRT strike in Sudbury are also included in this fonds.

Le fonds comprend des photographies (négatifs) et des films sur les divisions aéronautique et des turbines à gaz de la société A.V. Roe Canada Limited, de 1945 à 1955; sur les filiales Avro Aircraft Limited et Orenda Engines Limited de la société, de 1955 à 1962; et sur la filiale Orenda Engines Limited de la société Hawker Siddeley Canada Limited, de 1962 à 1979. Les négatifs de deux séries, « Numeric » et « E », témoignent du travail aux usines à Malton et à Nobel, en Ontario. La troisième série de négatifs, « PR », semble être une série de photographies réalisées aux fins de relations publiques, dont des images utilisées pour de la publicité et les publications de la compagnie, des bulletins p. ex. Les films d’A.V. Roe Canada ont été reproduits ou accumulés par le musée au fil du temps.

Le fonds se compose principalement de documents personnels et commerciaux datant de la carrière de Robert Johnson à Malton, d’abord à la société National Steel Car and Foundry, puis à Victory Aircraft ltée, Avro Aircraft ltée, De Havilland Aircraft of Canada ltée, Douglas Aircraft Company et McDonnell Douglas. Le fonds contient également des documents datant de l’époque où Robert Johnson vivait à Montréal, notamment des photographies prises lorsqu’il travaillait à Fairchild Aircraft ltée, des documents provenant d’au moins un proche ayant également connu le domaine de l’aviation, ainsi que quelques dessins publiés par la Canadian Aviation Historical Society. Le fonds a été classé en sept séries : National Steel Car and Foundry et Victory Aircraft ltée (JOH-1); Avro et De Havilland (JOH-2); McDonnell Douglas (JOH-3); albums de coupures et de photos (JOH-4); montages (JOH-5); photos (JOH-6); et dessins (JOH-7).

The collection consists of correspondence, copies of articles on Shakespeare Township, booklets from telephone companies, a publication on the geology of Dunlop-Shakespeare Area, copies of school reports (originally created 1914-1963), copies of 1933-1956 reports on Shakespeare Gold mine and uranium mines, and personnel accounts of Shakespeare Township activities. Railway, mining, and timber activities, and a teacher recollection are among the handwritten accounts.

Fonds consists of the papers created throughout the process of renovating the old Canadian National Railway station in Port Hope, c1977-1986. The project was supervised by the Architectural Conservancy of Ontario, Port Hope Branch. Please refer to series-level descriptions for more detailed information.

The collection reflects the publishing interests of Nick and Helma Mika. It comprises four main series: photographic files, reference files, printing process files and other materials. The collection is strong in local history materials, particularly relating to the history of the United Empire Loyalists, railways, and the city of Belleville.

The fonds consists of records that are directly related to the organization of Local 187. The records include: original charters for Locals 187 and 192, their constitution and by-laws, reports, minutes, convention proceedings, and collective agreements booklets. These documents provide some insight to the operation of union locals that represented Railway Carmen in Northeastern Ontario, and their position within the context of the larger organization. When the Canadian Division joined CAW, individual locals of the Rail Division gained more prominence at the national level.